Duurzame mobiliteit

Autodelen

Autodelen is een initiatief waarbij:

• ofwel particulieren door hun eigen auto ter beschikking te stellen een efficiënter gebruik van de wagen bekomen en meteen ook andere mensen aan een auto helpen.
• ofwel een vereniging een aantal wagens aankoopt en die aan hun leden ter beschikking stelt tegen bepaalde voorwaarden en aan een afgesproken prijs.

Wie een auto deelt, maakt met meerdere mensen gebruik van één auto. Jij maakt gebruik van de auto wanneer jij hem nodig hebt. Wanneer je hem niet nodig hebt, kan iemand anders ermee op pad. Bezit is dus niet hetzelfde als gebruik. Autodelen heeft een aantal fundamentele voordelen:

• Wie zelf een auto bezit, weet dat een auto al heel wat kost nog voordat hij één kilometer heeft gereden.
  Als je een auto deelt, kan je een heel pak geld besparen!
• Autodelen kan ook een uitkomst zijn voor wie af en toe een tweede auto nodig heeft.
• Soms is een auto gewoon handiger. Deel je een auto, dan kun je gaan en staan waar je wilt en heb je er daarna geen omkijken meer naar.

• Bovendien heeft zo'n initiatief een positief effect op de parkeerdruk.
  De gemeente kan dan ook op sommige plaatsen parkeerplaatsen voorbehouden voor het autodelen.

Indien je interesse hebt in het concept van het autodelen, kan je steeds terecht bij Cambio of Autopia.

Het STOP-principe

Quasi iedereen heeft elke dag te maken met mobiliteit: winkelen, gaan werken, de kinderen naar school brengen, … Het mobiliteitsplan van Willebroek gaat uit van een omvattende visie inzake mobiliteit. De nadruk op de zachte mobiliteit vormt hierbij een essentieel onderdeel, het zogenaamd duurzaam verplaatsingsgedrag. Een voortvloeisel daarvan betreft het STOP-principe. Dit staat voor zoveel mogelijk Stappen, Trappen (fiets), het Openbaar vervoer gebruiken en pas in laatste instantie de Personenwagen inzetten. Vooral voetgangers en fietsers kunnen zich kosteloos zonder enige luchtverontreiniging verplaatsen. Het stappen en het trappen dienen bijgevolg gestimuleerd te worden.

Voetgangers

Als voetganger ben je een zwakke weggebruiker. Omdat je als voetganger geen beschermend omhulsel of koetswerk hebt, zijn er regels in het leven geroepen die jouw veiligheid verhogen.

• Je bent verplicht gebruik te maken van het voetpad indien dit aanwezig is.
• Als er binnen de dertig meter afstand een zebrapad is, moet je dat gebruiken om de straat over te steken.
• Voor je de straat oversteekt, moet je er zeker van zijn dat er geen verkeer aankomt of dat je veilig kunt oversteken zonder het verkeer nodeloos te hinderen.
• Je moet altijd voorrang verlenen aan tram en trein.
• Je moet aangepaste kleding dragen. Zorg ervoor dat je steeds duidelijk zichtbaar bent voor bestuurders.
  Draag bijvoorbeeld geen donkere kleren als het donker wordt.

Als voetganger heb je steeds voorrang bij het overteken op het zebrapad. Doch is het niet altijd verstandig om die voorrang te gaan opeisen. Wanneer het gemotoriseerd verkeer te dicht bij een zebrapad genaderd is of te snel rijdt, is het niet doordacht om over te steken.

Fietsers

Fietsen zit in de lift. Steeds meer mensen springen tijdens het weekend op de fiets om een stukje van onze groengebieden in de gemeente te verkennen. Ook tijdens de week nemen werknemers en scholieren met veel plezier de fiets voor hun verplaatsingen. Dit is ook logisch: fietsen is gezond, milieuvriendelijk en … dikwijls ben je veel sneller ter plaatse. Daarom doet de gemeente inspanningen in de ontwikkeling van bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk of kortweg het BFF genaamd.

Fietsers behoren, net als voetgangers, tot de groep van de zwakke weggebruikers. Je wordt hiervoor extra in bescherming genomen door de wet. Maar dit betekent niet dat je geen verplichtingen hebt. Je mag geen misbruik maken van de voorrang die je als fietser op bepaalde plaatsen hebt, want dan kan je andere weggebruikers in gevaar brengen. Je bent verplicht om de verkeerswetgeving na te leven om jouw eigen veiligheid en die van anderen te garanderen. Daarnaast moet je ervoor zorgen dat jouw fiets en jouw uitrusting steeds in orde zijn.

Als fietser moet je steeds op het fietspad rijden. Volgens de verkeersregels moet je gebruik maken van de oversteekplaatsen en wegen die voor fietsers bestemd zijn. Je moet steeds de rechten van de andere zwakke weggebruikers respecteren. Onvoorzichtig rijgedrag is ook voor fietsers niet toegelaten. Fietsers hebben geen voorrang op een oversteekplaats voor fietsers. Ze mogen zich slechts voorzichtig op de oversteekplaats begeven en moeten op de naderende voertuigen letten.

Vervoerplannen

Bedrijfsvervoerplannen

De gemeente wilt de opmaak van bedrijfsvervoerplannen stimuleren. Er wordt ook gedacht om een bedrijfsvervoerplan voor de gemeente zelf op te maken.

Met het bedrijfsvervoerplan wil men alle verplaatsingen van en naar het bedrijf (woon-werk, zakelijk, bezoekers, goederen) verbeteren in functie van de behoeften van de betrokken actoren (werknemers, werkgever, bezoekers, leveranciers).

De algemene doelstellingen zijn:

• een betere bereikbaarheid
• een verhoogde verkeers-veiligheid
• een betere verkeersleefbaarheid (minder files, minder verkeersongevallen etc.)
• het aantal autokilometers verminderen door alternatieven voor te stellen

Aandacht gaat daarbij onder meer uit naar carpooling, openbaar vervoer en fietsverkeer.

Schoolvervoerplannen

In 2006 werd in het kader van het mobiliteitsplan door de gemeente het initiatief genomen tot het opmaken van schoolvervoerplannen.

In het begin van dat jaar werd een startvergadering met de deelnemende scholen georganiseerd. In deze vergadering werd er een protocol ondertekend voor het opstellen van de schoolvervoerplannen.

Het uitgangspunt van een schoolvervoerplan is de mobiliteit rond een school in kaart te brengen.

Het vormt dus de perfecte basis voor een al dan niet grondige herinrichting van de schoolomgeving.

Een schoolvervoerplan omvat drie onderdelen:

- Een inventarisatie van de verplaatsingen van en naar de school en de mobiliteitsknelpunten.

- Een actieplan dat ouders, leerlingen, leerkrachten, buurtbewoners,… aanzet om de knelpunten in de schoolomgeving en op de schoolroutes mee weg te werken. Er wordt getracht om de autodruk aan de schoolpoort te verminderen en om meer kinderen met het openbaar vervoer of met de fiets naar school te laten komen.

- Een evaluatiemoment.

Acties duurzame mobiliteit

Met Belgerinkel naar de winkel

De actie 'Met Belgerinkel naar de winkel' wordt in samenwerking met Unizo georganiseerd. Hierbij worden inwoners gestimuleerd hun  boodschappen met de fiets te doen. Per fietsverplaatsing die inwoners doen naar de winkel, krijgen zij een spaarpunt. Op het einde van de actie kunnen de deelnemers talrijke prijzen winnen.

De actie wordt aangekondigd in de maandelijkse Willebroek Leift.

Europese Week van de Mobiliteit

In september loopt de Europese week van de mobiliteit.

Deze themaweek zal de vroegere aardig-op-weg-week vervangen. Het concept van de autoluwe zondag past daar perfect in.

Dag van de trage weg

Snoeibeurten, zwerfvuilacties en ontdekkingstochten langs trage wegen, dit zijn de ingrediënten van de Dag van de trage weg.

In samenwerking met Hivro neemt de gemeente deel aan deze actie. Willebroek wil door haar deelname zich actief inzetten voor de opwaardering van de trage wegen op het grondgebied. In het gemeentelijke mobiliteitsplan werd het optimaliseren van de benutting van de trage wegen als één van de hoofdthema's gemarkeerd.